- Набор шоферского инструмента.
- Отрезная машинка, паяльная лампа, сварочный аппарат.
- Время работы 4 часа
- Цена запчастей -950 рублей.
Система выпуска "Оды" гасит шум двигателя весьма
посредственно, и в долгих поездках он заметно "давит на уши".
Конечно, пока трубы не проржавели, пусть работают, но придет
время менять - стоит задуматься: не лучше ли поставить
"жигулевскую", чем разыскивать по магазинам оригинальную? Мы
выбрали первое. Результат, на наш взгляд, положительный. Звук
выхлопа стал существенно тише и будто бы возросла "тяга".
Итак, ставим систему от "шестерки". Подгонять ее удобнее
частями, и, возможно, кто-то заменит лишь отдельные
элементы.
Первыми обычно прогорают дополнительный и основной
глушители. Снимаем их и примеряем "жигулевские".
Колено трубы между дополнительными глушителями разогреваем
докрасна паяльной лампой и распрямляем.
Установив дополнительные глушители, размечаем место
стыковки с приемной трубой "Оды". Лишнее отрезаем.
Если штатный глушитель решено оставить - используем его
колено, примерив к новой системе по месту.
Отрезаем от дополнительного глушителя часть патрубка,
примеряем, прихватываем сваркой по месту и, сняв,обвариваем
окончательно.
Если же ставим "жигулевский", то отрезаем трубу после
сгиба... (разрез под уклон, как на фото)
...и еще раз-по сварке.
Подгоняем стык отрезной машинкой и прихватываем детали
сваркой по месту...
...снимаем и обвариваем окончательно. Должно получиться
примерно так, как на фото.
Теперь заменим "штаны" (приемную трубу). Их тоже сделаем из
"жигулевских".
Отступив 40-50 мм от фланца, отрезаем приемные трубы.
На оставшихся патрубках делаем "болгаркой" или ножовкой
лепестки и подгибаем их внутрь.
Разогрев паяльной лампой, слегка разгибаем приемные трубы,
примеряем их к фланцу и прихватываем сваркой. Сняв, обвариваем
и зачищаем сварочный шов отрезной машинкой.
Устанавливаем новую систему выпуска на автомобиль.
С ней наша "Ода" стала тише.
© Владимир Арбузов | За
рулем №3 2002 год, стр.198
| 
